MTファイナル（3.692）：2856rpm ATファイナル（3.916）：3029rpm 173rpmアップします。 というようなことが、減速比の単純な計算からとりあえずわかります。 「で、結局ファイナル変更は意味あるの？ないの？( メ」 という疑問については、次回以降書きます。 ファイナル4.636 品番38100-15m60もしくはファイナル4.625 品番38100-f5601 のものを流用しようと思ってますが、どの車種に付いているのかわかりますか？ また、その車種はデフケースごとS14ターボにボルトオンで装着可能ですか？ S14前期NAのファイナルについて！ S14前期NAの7年式に乗っています！ファイナルを4.1から4.6に変えたいのですが必要なパーツなど知りたいです。またディーラーでやってもらおうと思うのですが、だいたいの相場を教えていただけたら助かります。よろしくお願いしますm(__) 楽天市場-「s14 na マフラー」473件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも … s14シルビアのギヤ比は、naモデルでは持つパワーの割に ハイギヤードな印象 。静粛性や燃費も意識された高速型です。naエンジンのスポーツモデルと比較すればシフトチェンジが忙しくなく、駆動輪（リアタイヤ）が空転してもレブリミットまで余裕があります。燃費にも好影響なハズ。 これは s15 ターボ オートマだっけな ^^； ターボの オートマは 3.9という ちょっと 珍しいファイナルで かゆいとこに 手が届くファイナルです. NAなは、ファイナル変更が一番ですか～ 自分は、4．111で組んじゃいました・・・ まあ、お金をかけられなかったんでしょうがないっか.
最大のトピックはS14型で拡大されて不評だったボディサイズを再び5ナンバー枠に戻したことである。また、グレードの変更が行われ、S13型からS14型までの「J's」「Q's」「K's」から、NAモデルの「spec.S」とターボモデルの「spec.R」となった。 2011/01/31 22:30:06. ～ s14 シルビア 後期 改造・修理・ドリフト ～ 4.3ファイナルが組み込まれたデフキャリアを入手できれば、現在装着しているデフキャリアと交換するだけですので、簡単・スピーディなんですが、なかなか見つからない（あっても高価ですよね）。
コメントへの返答. 最大のトピックはS14型で拡大されて不評だったボディサイズを再び5ナンバー枠に戻したことである。また、グレードの変更が行われ、S13型からS14型までの「J's」「Q's」「K's」から、NAモデルの「spec.S」とターボモデルの「spec.R」となった。 ローレルか スカイラインの na 流用で 4.3ファイナル.
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