まずNSR50のフロントフォークを用意します。これは（前期、後期）型どちらでもかまいません。 武川からφ30フロントフォーク・ステアリングキットというNSR50用のステムキットが販売されて いるので、これを使用します。 フロントをジャッキアップして、古いフロントフォークを外す。 新しいのに交換終了。 4．どうよ: 外してみて分かったんだけど、左が抜けていると思ったフロントフォークは、実は左右とも抜けてしまってた。 道理でフロントがびょんびょんする筈だわ (^^; あとはフォークのトップボルトも変更するのが良いと思います。 今後shift-upで商品化するかはわかりませんが、とにかくnsr50前期フレーム車でフロント周り剛性を高くして尚且つ格好良くしたい！という方、ご興味の有る方はアルフィンまでご連絡ください。 僕のnsrのフロントフォークは曲がっているものでした。 騙し騙し使えないかなぁ～って思っていたのですが、やはり･･･ムリでしたw そこで･･･フロント周り一式を手に入れまして、 これをOHして使お … NSR50/80前期型の純正トップブリッジでは出来ないフロントフォークの突き出しやクリップオンハンドル装着が可能になります。 街乗りも出来るようにキーボックスを取り付けられるステーを用意しました。 適合 NSR50 : NSR80 : モンキー 商品情報 Φ30フロントフォーク用35mm延長タイプシルバーアルマイト仕上げ。 適合確認が必要です 今ならポイント 5 倍 対象商品 NSR50フロントフォーク100mm延長時対応。NS-1,APE31㎜フロントフォーク対応。パッキン付属。 NSR50タンク用アルミ削り出しキャップ . nsr50（旧式95年以前）のフロントフォークオーバーホール nsr50、ns50f、ns-1も大体構造は同じです。油面は調べてね♪ フロントフォークのオイル交換、オイルシール交換です。

NSR50のフロントフォークをやっとオーバーホールしました。 流れをざっと日記にしようと思います～。 あんま参考にならないかもですが見てやってください^^； まずいきなり飛んでますが何かしらの方法で（自分はコンクリブロックで）フロントを浮かせます。 NSR50前期型の575mmフロントフォークに45mm延長パーツを装着してフロント周りを約620mm(実測値)にロング化した外観。ヘッドとフェンダーのクリアランスも拡大され、全体的にスマートなフォルムへと仕上がりました。

nsr50（旧式95年以前）のフロントフォークオーバーホール nsr50、ns50f、ns-1も大体構造は同じです。油面は調べてね♪ フロントフォークのオイル交換、オイルシール交換です。 GZYF バイク用 フロント ショックアブソーバ アジャスター フォークボルト 41mmフォークに適合 ヤマハ Yamaha YZF-R25/R3 アルミ製 2個セット elf(エルフ) バイク用 フォークオイル/MOTO FORK OIL SYN 10W /0.5ℓ 194974 フロントフォークにはキタコのフォーク延長キットを装着してロング化し、アメリカンらしい豪快なチョッパースタイルにカスタマイズ。 マフラーはスラッシュカットタイプの右側2本出し（メーカー不明）に変更し、アメリカンテイストを向上。 NSR50前期型の575mmフロントフォークに45mm延長パーツを装着してフロント周りを約620mm(実測値)にロング化した外観。ヘッドとフェンダーのクリアランスも拡大され、全体的にスマートなフォルムへと仕上がりました。 nsr50の前期フレームに後期のフロントフォークをつけたいです。 今僕は前期のフレームに前期のフロントフォークでミニバイクレースをしています。 ですが前期のフォークだと減衰が利かずバネのように … モンキーrフォーク用の専用ディスクキットがない、また30φフォークはnsr50用が主流であるため、モンキーに流用されることは極めて少ない。 → モンキーの兄貴分、モンキーr 【合わせて読みたいフロントフォーク関連のページ】 →フロントフォークの交換術 カスタムバイクパーツ専門商社、各種キャリパーサポート、トップブリッジ、アルミ削り出し製品、kkk製品、axiz製品、bikers製品、x-speed製品、gcraft製品等の取扱い。

適合 NSR50 : NSR80 : モンキー 商品情報 Φ30フロントフォーク用35mm延長タイプシルバーアルマイト仕上げ。 今ならポイント 4 倍 対象商品. AGRAS アグラス フロントフォークイニシャルアジャスター ￥13,618 545ポイント (4%還元・￥545相当) (5件) 適合 YZF-R25 商品情報 ・アルミ削 … フロントフォークにはキタコのフォーク延長キットを装着してロング化し、アメリカンらしい豪快なチョッパースタイルにカスタマイズ。 マフラーはスラッシュカットタイプの右側2本出し（メーカー不明）に変更し、アメリカンテイストを向上。 NSR50/80前期型の純正トップブリッジでは出来ないフロントフォークの突き出しやクリップオンハンドル装着が可能になります。 街乗りも出来るようにキーボックスを取り付けられるステーを用意しました。 セール！ 送料無料.

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