Voir pour un gros bricoleur qui aurait du temps devant lui, supprimer le moteur completement pour alléger la voiture. Il me semble que cela peut s’avérer très astucieux de diviser ses frais de fonctionnement quasiment par 10. Alors pour commencer on va essayer d’examiner les tenants et les aboutissants.   Votre lien a été automatiquement intégré. L’usine de Sunderland produit 4 véhicules : le Qashqai, le Juke, le Note et bien entendu la LEAF. A vous de vous faire votre opinion sur la qualité du matériel proposé, le but du site n’est pas de faire de la publicité pour tel ou tel fabricant. Vous devez être connecté pour poster un commentaire. Il faut juste bien veiller à ce que votre dimensionnement soit calculé au plus juste et que le régulateur soit à la hauteur pour bien protéger les batteries. http://menfin.files.wordpress.com/2010/09/header-1.png. Dans les moteurs à courant continu, des balais injectent dans un collecteur rotatif un courant qui alimente des bobinages faisant partie d’une pièce tournante, le rotor. Nous sommes là pour vous aider à franchir le pas . Ce grand spécialiste de l’aéronautique a créé l’entreprise Carwatt dont l’ambition est aussi belle que limpide : remplacer le moteur thermique des véhicules utilitaires urbains par… un moteur électrique ! ... en juin 1989, j'ai a parié un resto avec lui quei ferait rouler une voiture avec un moteur électrique. Mesurez la taille du moteur. Dommage, un moteur thermique entraîné en "générateur" (frein moteur) ne produit pas d'essence. l'appel (un peu forcé pour raisons fiscales) de l'hybride ! Un moteur électrique n'a pas besoin de boite de vitesse, il arrive à avoir un couple moteur de 0tr/min à x tr/min... Donc juste un réducteur ou autre, même pas d'embrayage. […], Dans cette contribution nous allons découvrir un moteur très […], Les éoliennes à axe vertical sont classées suivant leurs différents […], Si vous avez déjà essayé de fabriquer une éolienne de pompage, vous […], Plus ça va et plus on entend parler de l’hydrogène. Le e-NV200, le fourgon électrique de Nissan, sort de l’usine de Barcelone mais les batteries qui l’équipent sont fabriquées de Sunderland. ! Tout ce qu’il manquait c’était juste de l’information sur le sujet. Une opération astucieuse mais, surtout, deux fois moins coûteuse que l’achat d’un véhicule électrique … Pour ce qui est des fiches techniques, c’est aussi un nouveau service et tu peux remarquer qu’il y a déjà de quoi s’occuper. Deux ans plus tard, il savourait ce resto. Le moteur electrique est une machine essentiellement constitué d’un rotor à bobine de cuivre mobile et d’un stator fixe. Aujourd'hui notre conversion se chiffre entre 10 000 et 15 000 euros." » J’avais donné pour cet article une interview au journaliste Gérald Wéry et fait quelques calculs. Ils utilisent des bobinages pour créer le champ rotorique. http://www.jp-petit.org/Ailes_volantes/Modeles_reduits/moteur%20en%20ligne%20.jpg, × Même si les principes qui sous-tendent le courant électrique et les champs magnétiques peuvent être un peu techniques, il est facile de construire un moteur de base. La loi limite sa puissance à 250 W et sa vitesse à 25 km/h, - une batterie qui, selon la technologie utilisée, apport.   Collé en tant que texte enrichi. Créé le 7 janvier, Par L'alternateur, qui est un moteur synchrone, ne peut pas être utilisé en moteur, ou seulement en alternatif, et encore en hexaphasé. Bien sûr, il a été transformé et renforcé pour être capable de brûler de l'hydrogène ou plus exactement du dihydrogène (formule H²). Pour les autres il faudra le faire en cachette pour rouler sur un circuit privé . Oui il y a une fiche technique qui regroupe les meilleurs fournisseurs de kit : https://solutions-alternatives.org/base-de-connaissances/fournisseur-kit-moteur-electrique-voiture-moto-bateau/. Il nécessitent un contact électrique avec le rotor (avec une pièce tournante). En gros, garder la chaine cinématique d'origine permettrait de garder une boite de vitesses et d'avoir un minimum de travaux à faire. [Débat] La tendance néo-rétro est-elle un affront aux passionnés ? Renaulution : Vers un retour des 4L et R5 chez Renault . Ensuite vous n’aurez plus qu’à relier le moteur et les batteries au régulateur que vous trouverez aussi dans le commerce. Je pense pas qu'il y ait besoin de chauffage à bois Vu le stress de rouler avec un moteur électrique monté à la Mac Gyver, Héhé ! Ou peut on trouver les fiches techniques relatives à la technologie kit de transformation ? La nouvelle version du site qui inclut ces services n’a même pas un mois et il y a déjà pas mal de participants pour une si courte période d’activité. le champ rotorique peut être modulé électroniquement, ce qui permet un pilotage facilité à haute vitesse (en défluxage). Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL. L’emplacement libéré par le moteur vous permettra de loger une bonne partie de votre parc de batteries. Si on enlève les bougies d'allumage pour perdre la compression (donc pour un moteur essence) et qu'on mette sur la couronne du volant moteur un moteur électrique, ça roulerait ? Il existe aussi des micro moteurs a CO2 utilises en modelisme. L’installation d’un groupe propulseur électrique dans un châssis de voiture essence ou diesel implique de se poser la question de la transmission, qui amène l’énergie du moteur jusqu’aux roues. Convertir une voiture thermique en électrique implique de vérifier la pertinence de ces différents paramètres. [Présentation] Ford Mustang GT Premium 2020 de VaNos, Conseils pour une voiture 40 000 km par an. Selon l'ADEME (Agence De l'Environnement et la Maîtrise de l'Energie), il faut environ 70.000 MJ pour fabriquer une voiture essence ou Diesel, 120.000 MJ pour construire une électrique. Il n'est pas facile de passer à la voiture électrique, car le prix d'achat est élevé, l'autonomie limitée et l'infrastructure de recharge insuffisante. Dans ce dernier cas, il s'agit d'électro-aimants constitués par un fil conducteur, souvent du cuivre émaillé finement enrou… " Il a acheté cette voiture en 1992 pour un montant de 900 dollars. A partir de cette base vous enlevez complètement le moteur à essence ou diesel ainsi que la boite de vitesse et le réservoir. Cette combustion est théoriquement très propre, puisqu'elle ne génère que de la vapeur d'eau pure et de la chaleur. Avec un kit d’électrification, au moins vous partez sur du neuf. - moteur synchorne à rotor bobiné. Pour ce qui est des batteries à décharge profonde leur prix est devenu on ne peut plus attractif. Il n'est pas question d'avoir des problemes, juste de la curiosité. Créé mercredi à 09:07, Par Absurde bien sur d'utiliser un moteur a essence modifie, par contre l'air comprime et moteur a piston concu pour ca marche et cela a ete utilise, notament des vehicules de chantier travaillant dans les mines ainsi que des bus.   Votre contenu précédent a été rétabli. Cylindree de l'orde du millimetre cube !!! Très récemment, la RTBF, un média belge, publiait un article intitulé "Voiture électrique : 697.612 km pour devenir verte !" Créé le 6 janvier, Par Rouler à l’électrique vous permet de ne pas asphyxier tout le monde avec les rejets de votre pot d’échappement. Je dois changer mes bougies d'ici peu, faut vraiment que j'y pense et que j'ai la place pour tester le 0 à 100 au démarreur http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/panam91.gif, pense a commander un demareur de rechange http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif. Votre véhicule sera très silencieux, ce qui es… OUI, mais tu n'es pas fou (a moins de perseverer), je te rassure, vu que tu te poses cette question. Je suis actuellement en train de finaliser la fiche concernant l’installation des kits. Comme pour toute alternative, il y a un prix à payer au départ. polovolkwagen De plus, les critères de coût de fabrication et de fiabilité ont un impact fort sur les solutions développées par les constructeurs automobiles. Voici une contribution qui va plaire à nos amis africains. Le tout est de savoir si le jeu en vaut la chandelle. WildOne Mauvaise pioche. Créé le 7 janvier, Par Coller en tant que texte brut à la place. Et pour finir, c’est sans doute ce qui va vous séduire le plus, cela vous reviendra beaucoup moins cher que de faire rouler votre voiture avec de l’essence ou du gasoil. Vous êtes très nombreux à nous suivre du Maghreb et de l’Afrique de l’Ouest. Pour être 100% non polluant vous devez impérativement recharger votre véhicule avec une énergie renouvelable. La partie fixe est composée d’un ou plusieurs aimants ou électro-aimants. Et quand j’écris « véritable voiture » il faut traduire par véhicule très performant avec une excellente autonomie. Mais le budget ne sera pas le même ! Bon je viens d'avoir une autre idée à l'instant ! La plupart des moteurs de cinq à sept chevaux devraient tenir dans un cadre standard .Le moteur à essieu vertical peut provenir d'une tondeuse sur laquelle vous montez ou que vous poussez, ces deux possibilités vont fonctionner sur le kart. KTMat Lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge, ou bien bloqué dans la circulation, votre voiture ne consomme absolument rien. Désormais, elle est propulsée par un moteur électrique de 2,5 forces, lequel vient d'une voiturette de golf payée 2000 dollars. Nous avons une très solide expérience dans ce domaine et nous sommes ravis d’arriver à concrétiser de nombreux projets. Créé hier à 11:24, Par Votre véhicule sera très silencieux, ce qui est plutôt agréable, reconnaissez le. Ce couple passe sur l… C’est même fortement recommandé. Voici une séquence pour travailler le monde des objets sous 2 aspects : initiation à la construction et à l’électricité pour fabriquer une petite voiture électrique à pile. Pour ce qui est du moteur, vous pouvez acheter un train arrière déjà pré-équipé avec moteur électrique et différentiel ou bien acheter des moteurs à placer directement dans les roues. J’ai trouvé des articles sur les batteries mais pas sur les kits. Celui-ci produit un champ magnétique fixe grâce à des aimants permanents ou non. Technicien spécialisé dans les principales techniques d'autonomie écologique. À part quelques moteurs 2 temps ou rotatifsde type Wankel, il s'agit donc de blocs dérivés des … Bonjour, j'ai experimenté le couplage d'un moteur asynnchrone avec un alternateur avec succès.Le veritable problème se situ au niveau du rendement, mais je les contourné en jouant sur la vitesse et la puissance du moteur.j'ai utilisé un moteur de 20 KVA pour un alternateur de 50KVA. Un moteur triphasé + un variateur de fréquence, etc... il faut que la boite soit automatique dans ce cas là, http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/09/activewheel.jpg, http://3.bp.blogspot.com/_gHtdTK4yMlk/TBlkj85wn3I/AAAAAAAAAtc/bOW_0iWFwoE/s1600/michelin+roue+%C3%A9lectrique+moteur+cleantech+technologies+propres.jpg. Une étude britannique montre que les acheteurs d'une voiture électrique se laissent rarement séduire à nouveau par une voiture à moteur à combustion interne. edit: je ne parle même pas du bruit généré par l'engrainement à sec du pignon du moteur électrique avec les dents de la couronne du démarreur et de l'usure qu'il va y avoir à ce niveau. D’autres contributions sont également en cours de finalisation, pour en profiter il suffit simplement de vous abonner au site. Pour se pencher sur un projet précis, c’est le forum (véhicules électriques, dans ton cas), Merci beaucoup pour ta réponse rapide Emmanuel ! En attendant, je vous dis à très bientôt pour la suite de cette série d’articles sur l’électrification des véhicules. Vous allez avoir besoin d'un cadre de kart qui peut accueillir le moteur selon sa taille et son poids. L’avantage du moteur dans la roue c’est que le rendement est meilleur. http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiv_nNB7RvC4BYWJh00Q_rEW1tmRqWEPkCr9BS_xAndwi2wKjdHCp8eQ, http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/panam91.gif, http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif. laurentcobra06 smG3vaNOs Pour l’instant, on est en train de se concentrer sur le volet administratif et ce n’est pas de la tarte Donc, un petit peu patience, d’ici la fin du mois (on est déjà le 22) tu pourras trouver une belle fiche technique. Votre véhicule sera très silencieux, ce qui est plutôt agréable, reconnaissez le. Il s'agit d'une machine tournante, capable de convertir de l'énergie électrique en énergie mécanique et inversement. Rouler à l’électrique vous permet de ne pas asphyxier tout le monde avec les rejets de votre pot d’échappement. Et si on enlève les bougies d'allumage, qu'on mette dans le coffre une cuve d'air comprimé avec des arrivés directement en lieu et place des bougies, le tout controler par électrovanne, on devrait pouvoir faire tourner le moteur de manière tout à fait normal tout en gardant le fonctionnement originel ! Et la pompe à huile absolument nécessaire puisque le vilo ne tourne pas sur des roulements mais sur des paliers lisses qui nécessitent un graissage permanent, et une pompe à huile c'est terriblement énergivore. Un champ magnétique est généré lorsque le courant passe dans la bobine. Sinon cela n’a pas beaucoup de sens de rouler en électrique, c’est juste transférer la pollution d’un endroit à un autre. Vous avez des problèmes de connexion ? Si cet article est particulièrement orienté vers nos lecteurs africains c’est parce qu’ils ne sont pas bridés au niveau de la législation comme on peut l’être en Europe. Pour piloter vous n’aurez besoin que des freins en bon état de fonctionnement, de l’accélérateur et du volant. On retrouve ici notre classique moteur à 4 temps. "Autrefois" (c'était bien mieux), avant l'introduction des alternateurs dans les voitures, la dynamo était réversible, et utilisable en moteur. Pour être automatiquement averti par courriel quand une nouvelle contribution est publiée ou mise à jour dans cette rubrique, merci de cliquer le bouton ci-dessous : Partager cet article sur les réseaux asociaux : Bonjour Emmanuel, Cela ne vaut franchement pas le coup de créer une voiture de A jusqu’à Z alors qu’il est beaucoup plus simple de partir sur de l’existant. Maintenant que c’est fait vous pouvez commencer à vous documenter et à vous lancer. Au niveau du comportement du véhicule, il y a plus de couple qu’avec un moteur thermique. Le fruit de cette opposition est une force tangentielle à l’axe de rotation, autrement dit un couple. Et greffer le moteur électrique au bout de la boite de vitesse c'est pas plus simple ????? Tout ce que vous avez besoin pour motoriser un véhicule en électrique c’est : 1 moteur électrique, 1 régulateur, 1 parc de batteries, 1 accélérateur et du câble. Ce champ est opposé à celui créé par les aimants. Pour mon moteur, j’ai trouvé parfaitement par hasard, l’adresse courriel d’un américain qui avait justement fait une conversion mais que la transmission de sa voiture avait brisées. Mise à jour du 20/05/2018 : Depuis la rédaction de cet article, le prix des kits de transformation et des batteries a baissé de façon assez conséquente. Créé mercredi à 17:26, Par Il y a bien sûr d’autres applications, c’était juste histoire de poser les bases pour vous donner des idées. Il faudrait simplement faire un programme qui gererait l'ouverture et la fermeture coordonée des électrovannes. Un moteur en panne, pas grave il reste les autres roues. Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com. Audi e-tron GT : le coupé électrique arrive; Un Allemand franchit le million de km avec sa Tesla Model S P85; Tesla Cybertruck : 250 000 précommandes malgré un raté lors de la présentation; Je-roule-en-electrique.fr un nouveau site pour vous aider à choisir votre voiture électrique; Lexus Électrique : un concept futuriste C’est une question plus que récurrente alors nous avons également ajouté une fiche technique sur la législation française en matière d’électrification de véhicules. Mais comme on dit, il est préférable de commencer la procédure dans l’ordre. Afficher plutôt comme un lien, × Auteur d'ouvrages techniques aux éditions Eyrolles. - un moteur électrique qui peut être situé dans la roue avant ou arrière, dans le pédalier et quelquefois déporté par courroie. Et effectivement, sous certaines hypothèses, je trouvais que lorsque l’on prenait en compte le CO2 émis … NyvetDuPiC Pour les échanges d’informations, c’est le groupe. http://www.lepoetedupmu.fr/wp-content/uploads/2012/02/R%C3%A9gis-A-Install%C3%A9-Un-Chauffage-Dans-Sa-Voiture-005.jpg, Suis-je un grand malade ? Si je parle simplement d'enlever que les bougies, c'est bien entendu pour garder le moteur en mouvement pour faire tourner une éventuel pompe de direction assistée, la climatisation etc... Mais on pourrai tout à fait enlever les bielles, pistons et la courroie de distribution pour enlever des frottements.